С развитием технологий литиевые батареи стали обычным явлением. Он зеленый и экологически чистый. Никакие токсичные или вредные элементы или вещества тяжелых металлов, такие как свинец, ртуть, кадмий и т. д., не содержатся и не образуются при производстве, использовании или утилизации. Он широко используется в нашей повседневной жизни, а литиевый аккумуляторный блок представляет собой защитный короб, который защищает элементы аккумулятора и внутренние цепи. Что следует учитывать при проектировании корпуса литиевой батареи, чтобы он соответствовал особым требованиям по водонепроницаемости и ударопрочности?
1. Прочность корпуса. Корпус литиевой батареи должен иметь достаточную механическую прочность, чтобы предотвратить механическое воздействие батареи.
2. Фиксация батареи: Большая сторона батареи должна быть закреплена на корпусе, и батарея не должна ослабевать после установки.
3. Соединение полюса: рекомендуется использовать ультразвуковую или точечную сварку, а конструкция корпуса литиевой батареи должна предотвращать воздействие на полюс внешних сил.
4. Температура сварки феррохрома должна быть контролируемой и антистатической, а температура не должна превышать 350 градусов.
5. Время сварки не должно превышать 3 секунд, а количество раз не должно превышать 5. Следующая сварка может выполняться только после остывания электродной пластины.
6. Категорически запрещается нагревать элементы аккумулятора напрямую, так как температура выше 100 градусов может повредить элементы аккумулятора.
Выше упомянуты в основном шесть пунктов. Корпус литиевой батареи очень важен для батареи, поэтому конструкция корпуса литиевой батареи также очень важна для батареи. В процессе проектирования необходимо хорошо владеть методом.